随着国家经济社会的快速发展，长大型隧道成为突破我国长深水域对交通的制约的重要载体，如大型沉管隧道、悬浮隧道等。水中长大型隧道管节施工和运营过程，主要靠锚索约束，属于典型的柔性约束体系，在台风、海浪、流等多灾害作用下，环境激励-隧道-锚索耦合动力机理复杂，系统极易发生大幅度非线性耦合振动，难以满足规范拟定的舒适性指标和安全性指标，控制不当极易导致重大的工程事故，成为水中隧道锚泊工程的关键和难点问题。以广州东沙沉管隧道工程为依托，结合华南地区典型台风特性，利用数值模拟、大型波流水槽、理论分析等手段，研究长大型水中锚泊隧道管节施工周围环境（如风、浪、流）对其的复杂水动力影响作用，探明极端风浪流-隧道-锚索耦合复杂振动机制，为沉管隧道浮态浇筑锚泊提供理论参考依据。同时针对传统悬浮隧道设计方案锚泊系统柔性大、阻尼小，在复杂海洋环境下容易产生剧烈振动，难以满足相应标准所要求的运动极值（平动0.3m，转动0.5°）的难题。为提高悬浮隧道抑振性能，创新地提出了基于刚桁架增强的双管悬浮隧道方案，通过大型波流水槽试验、数值模拟，评估了新型悬浮隧道抑振性能。

隧道工程;沉管隧道;水动力;悬浮隧道;风浪流